Hoppa till huvudmenyn Hoppa till innehåll
  • Start
  • Om projektet
  • Nyttor
  • Om oss
Mer
    • Start
    • Om projektet
      • Projektet
    • Nyttor
    • Om oss

    Väg- och tågtunnel
    Helsingborg-Helsingör


    - ett lönsamt projekt som skapar riktiga jobb och stärkt nationell beredskap.

    Om fast HH
    '

    Ökad regional konkurrenskraft stärker Skandinavien

    Stora och sammankopplade regioner är konkurrenskraftiga regioner. Avstånd mäts i tid och Skandinavien är en region i världen där pålitliga transporter över gränserna spelar en särskilt viktig roll. Ökat utbyte med våra grannländer skapar tillväxt. Hela Skandinavien stärks när vi knyts närmare kontinenten.

    I slutet av januari 2021 publicerades en gemensam utredning av svenska och danska staten som tillsammans har undersökt möjligheterna för en fast väg- och tågtunnel mellan Helsingborg och Helsingör. Läs mer om utredningen hos Trafikverket och Vejdirektoratet.

     


    Projektet i korthet

    Fast förbindelse Helsingborg – Helsingör. En fast förbindelse för persontåg och vägtrafik i tunnlar knyter ihop Helsingborg och Helsingör. Persontågsförbindelse knyter samman två centrum med direkttåg och skapar ökad tillgänglighet till Köpenhamn och kontinenten. Motorvägsförbindelsen leder trafiken utanför stadskärnorna vilket skapar potential för stadsutveckling i attraktiva lägen, bättre stadsmiljö och ökad tillgänglighet till kontinenten .

     

    Tillväxtmotor: nya jobb, starkare företag och fler bostäder. En fast HH-förbindelse skapar nya riktiga jobb och en större arbetsmarknad som stärker matchningen. Den bidrar till ökat bostadsbyggande och stärker tillväxt och konkurrenskraft genom ökat resande och handel.

     

    Självfinansierande och samhällsekonomisk lönsamt. Fast HH-förbindelse blir Skandinaviens mest lönsamma projekt med väg- och tågtrafik. Det bär sina egna kostnader genom brukarfinansiering, så att andra infrastrukturinvesteringar inte trängs undan. En fast förbindelse skulle ge 69 miljarder SEK i nettovinst, en årlig avkastning på 9,3% (i Sverige) och 6,1% (i Danmark). Det ger också en snabb återbetalningstid på 24 år (att jämföra med Öresundsbron 36–50 år).

     

    Stärkt beredskap – minskad sårbarhet med ytterligare en fast förbindelse. En fast förbindelse ger ökad redundans och minskad sårbarhet i hela trafiksystemet över Öresund. Vi säkrar försörjningstryggheten om Öresundsbron behöver stängas under en längre tidsperiod. En fast förbindelse i form av tunnel innebär minskad utsatthet för yttre hot. Tunnellösningen är också mindre känslig för väderstörningar och ökar robustheten i trafiksystemet för gränsöverskridande transporter mot kontinenten.

     


    Kort startsträcka för att få spaden i marken. 
    Initiativet har en bred uppslutning i Sverige och Danmark och utreds av både svenska och danska staten. Regeringen bör besluta att Trafikverket ges i uppdrag att genomföra en lokaliseringsutredning. En fast HH-förbindelse kan stå klar 2030.

     

    Nyheter

    SE/Pressmeddelande: Ny dansk-svensk utredning lägger grunden för beslut om fast förbindelse Helsingborg-Helsingör

    I dag presenterade svenska Trafikverket och danska Vejdirektoratet tillsammans en strategisk analys av möjligheterna att bygga en fast förbindelse mellan Helsingör och Helsingborg. Utredningen lägger en grund för fortsatt dansk-svensk dialog och ett politiskt beslut om en lokaliseringsutredning av en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Drygt 20 år efter Öresundsbrons invigning går arbetet med en ny fast Öresundsförbindelse in i nästa fas.Läs hela artikeln här.
    Läs hela pressmeddelandet här.

    DK/Pressemeddelelse: Ny dansk-svensk undersøgelse baner vejen for en beslutning om en fast forbindelse mellem Helsingør-Helsingborg

    I dag præsenterer det danske Vejdirektorat og det svenske Trafikverket en fælles strategisk analyse af mulighederne for at bygge en fast forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg. Undersøgelsen lægger fundamentet til fortsat dansk-svensk dialog og en politisk beslutning om en videre undersøgelse af en fast forbindelse mellem Helsingborg og Helsingør.
    Læs hele pressemeddelelsen her.

    Carl Johan Sonesson tar på sig ledartröjan i Greater Copenhagen – och vill diskutera regional medfinansiering av fast HH-förbindelse 

    Carl Johan Sonesson (M) är regionstyrelseordförande i Region Skåne och sedan årsskiftet även ordförande för det politiska samarbetet Greater Copenhagen. Större synlighet på den nationella nivån i Danmark och Sverige samt omsättning av de sakpolitiska överenskommelserna inom samarbetet är att vänta när Region Skåne tar på sig ledartröjan. Högsta prioritet ges gränsregionens infrastruktur. För att snabba på ett beslut om en fast HH-förbindelse är Carl Johan Sonesson beredd att diskutera medfinansiering tillsammans med danska och svenska staten.
    Läs hela artikeln här.

    Region Skåne beredda att medfinansiera en fast HH-förbindelse 

    Region Skåne är beredd att gå in som delägare och medfinansiär i en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Investeringen i en fast HH-förbindelse bedöms vara en lönsam affär för regionens invånare. Beslut fattas i regionstyrelsen i februari.
    Läs hela artikeln här.

    Nyhetsarkiv

    Foto till vänster: Bertil Hagberg 

    Kontakta oss

    Prenumerera på vårt nyhetsbrev