Ökad regional konkurrenskraft stärker Skandinavien

Stora och sammankopplade regioner är konkurrenskraftiga regioner. Avstånd mäts i tid och Skandinavien är en region i världen där pålitliga transporter över gränserna spelar en särskilt viktig roll. Ökat utbyte med våra grannländer skapar tillväxt. Hela Skandinavien stärks när vi knyts närmare kontinenten.

I slutet av januari 2021 publicerades en gemensam utredning av svenska och danska staten som tillsammans har undersökt möjligheterna för en fast väg- och tågtunnel mellan Helsingborg och Helsingör. Läs mer om utredningen hos Trafikverket och Vejdirektoratet.

Projektet i korthet

Fast förbindelse Helsingborg – Helsingör. En fast förbindelse för persontåg och vägtrafik i tunnlar knyter ihop Helsingborg och Helsingör. Persontågsförbindelse knyter samman två centrum med direkttåg och skapar ökad tillgänglighet till Köpenhamn och kontinenten. Motorvägsförbindelsen leder trafiken utanför stadskärnorna vilket skapar potential för stadsutveckling i attraktiva lägen, bättre stadsmiljö och ökad tillgänglighet till kontinenten .

Tillväxtmotor: nya jobb, starkare företag och fler bostäder. En fast HH-förbindelse skapar nya riktiga jobb och en större arbetsmarknad som stärker matchningen. Den bidrar till ökat bostadsbyggande och stärker tillväxt och konkurrenskraft genom ökat resande och handel.

Självfinansierande och samhällsekonomisk lönsamt. Fast HH-förbindelse blir Skandinaviens mest lönsamma projekt med väg- och tågtrafik. Det bär sina egna kostnader genom brukarfinansiering, så att andra infrastrukturinvesteringar inte trängs undan. En fast förbindelse skulle ge 69 miljarder SEK i nettovinst, en årlig avkastning på 9,3% (i Sverige) och 6,1% (i Danmark). Det ger också en snabb återbetalningstid på 24 år (att jämföra med Öresundsbron 36–50 år).

Stärkt beredskap – minskad sårbarhet med ytterligare en fast förbindelse. En fast förbindelse ger ökad redundans och minskad sårbarhet i hela trafiksystemet över Öresund. Vi säkrar försörjningstryggheten om Öresundsbron behöver stängas under en längre tidsperiod. En fast förbindelse i form av tunnel innebär minskad utsatthet för yttre hot. Tunnellösningen är också mindre känslig för väderstörningar och ökar robustheten i trafiksystemet för gränsöverskridande transporter mot kontinenten.

Kort startsträcka för att få spaden i marken. Initiativet har en bred uppslutning i Sverige och Danmark och utreds av både svenska och danska staten. Regeringen bör besluta att Trafikverket ges i uppdrag att genomföra en lokaliseringsutredning. En fast HH-förbindelse kan stå klar 2030.