”En fast HH-förbindelse ger Öresundsregionen samma dynamik och utvecklingskraft som en
4-miljonersstad”
Henrik Fritzon (S) är regionråd i opposition i Region Skåne. Han var tidigare regionstyrelsens ordförande och har arbetat med utvecklingen av en fast HH-förbindelse i över sex år. Henrik Fritzon anser att det nu är hög tid för ett politiskt beslut på nationell nivå om att bygga den fasta förbindelsen, så att den kan invigas redan år 2030.
– En fast HH-förbindelse ger en mer välfungerande arbetsmarknad. Förbindelsen skapar en arbetsmarknadsregion med fyra miljoner invånare, vilket ger Öresundsregionen samma dynamik och utvecklingskraft som andra fyramiljonersstäder, exempelvis världsmetropolerna Barcelona, Hamburg och Berlin.
En fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör breddar Öresundsintegrationen geografiska område. Integrationen skapar inte bara en större arbetsmarknad – utan även en större bostadsmarknad för invånare i norra Skåne, Halland och Göteborgsområdet.
– HH-förbindelsen ger samma positiva effekter som Öresundsbron. Öresundsbron har bidragit till att Öresundsregionen är den största urbana regionen i Norden som sträcker sig över två nationer.
Flera ledande politiker inom Socialdemokraterna, däribland före detta statsminister Göran Persson (S), ser en fast HH-förbindelse som ett naturligt steg för den fortsatta integrationen i regionen.
– Stödet från Göran Persson betyder mycket för arbetet inom partiet. Han har bott i Skåne, känner Öresundsregionen mycket väl och vet både vilka styrkor och behov som finns i regionen.
I en debattartikel från år 2018 som undertecknas tillsammans med Henrik Fritzon betonar även den som är högst ansvarig politiker för infrastrukturområdet, infrastrukturminister Tomas Eneroth (S), att bygget av en fast HH-förbindelse bör påbörjas så snart som möjligt.
Målet att en fast HH-förbindelse ska står klar redan år 2030.
– Det innebär att ett skarpt politiskt beslut på nationell nivå behöver tas inom två år. Den svenska och danska regeringen bör besluta om byggandet av förbindelsen före mandatperiodens slut.
Henrik Fritzon betonar även vikten av den gemensamma Trafikcharter som Greater Copenhagen har tagit fram, för beslutsprocessen.
– I storregionen råder enighet om att en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör ska byggas så snart som möjligt. Stark regional enighet har varit viktigt i samarbetet med danska regeringen.
År 2018 tillsatte danska och svenska regeringen en utredning av hur förbindelsen kan byggas och möjliga finansieringsmodeller. Den strategiska analysen presenteras vid årsskiftet. Henrik Fritzon anser att analysen banar väg för en fortsatt planläggningsprocess.
– Vi behöver besluta om en fungerande organisation. En möjlig modell är att Öresundskonsortiet äger och driftar den fasta HH-förbindelsen. Men det finns också andra modeller att utreda. Analysen lägger grunden för nödvändiga och brådskande nationella politiska beslut om hur en fast HH-förbindelse ska etableras och finansieras.
Lästips:
- Intervjun med Göran Persson i News Öresund: ”Få ställen i Europa har bättre förutsättningar än den här regionen” (2020)
- Debattartikeln som Henrik Fritzon (S) skrivit tillsammans med infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) i Kvällsposten: ”Finansiera HH-tunneln med brukaravgifter” (2018)